Sau một hồi lái thử và nghiên cứu các đánh giá của những chủ sở hữu khác, Zenyu Loh quyết định chốt sổ Kia Morning - Ảnh: WapCar

Mặt trước được thiết kế gọn gàng mang đậm chất thể thao - Ảnh: WapCar

Phía sau không gì đáng chê trách với một chiếc xe nhỏ điển hình. Gói sơn Pop Orange mang thêm chút gia vị, dù không phải màu cao cấp nhưng khiến anh cảm giác như màu cam Sakhir Orange mà BMW sử dụng trên các mẫu xe M. Dù vậy, do thiết kế quá an toàn, anh vẫn có cảm giác nhang nhác đâu đó. Vì vậy, anh đã tạo thêm các điểm nhấn màu đen và carbon - Ảnh: WapCar

Nội thất cũng đi theo cách tiếp cận an toàn như ngoại thất, có tính thực dụng cao. Cụm đồng hồ trung tâm đơn giản và dễ đọc, màn hình LCD ở giữa cung cấp tất cả các thông tin cơ bản - Ảnh: WapCar

Xe có 2 ngăn đựng cốc nằm gần bảng điều khiển trung tâm với dải phân cách thông minh có thể thu vào. Bên dưới cần số là một ngăn khác. Có ngăn đựng cốc cho hành khách phía sau, nhưng anh đã thay đổi thành bệ tỳ tay hạng sang với nhiều ngăn chứa hơn (có sẵn trên bản GT) - Ảnh: WapCar

Chủ xe cho rằng nhiều người chê Kia Morning là đã quá khắt khe với chiếc xe. Đúng là nội thất xe nhiều nhựa, nhưng hai chiếc xe anh đã từng đắn đo thì nội thất còn đáng chê hơn nhiều. Dù khả năng cách âm ổn, anh vẫn quyết định thay lốp xe giảm tiếng ồn - Ảnh: WapCar

Hệ thống thông tin giải trí 7 inch, phản hồi nhanh và cung cấp chất lượng âm thanh khá cho hầu hết người dùng. Đáng chú ý, Android Auto và Apple Carplay là tiêu chuẩn. Kia Morning là mẫu xe rẻ nhất được trang bị tính năng này, một sự khác biệt vẫn được duy trì cho đến tận ngày nay - Ảnh: WapCar

Màn hình cũng đóng vai trò là nguồn cấp dữ liệu chính cho camera lùi góc rộng, một tính năng thường chỉ thấy trong các bản cao cấp. Chất lượng camera đủ tốt trong tầm giá - Ảnh: WapCar

Kia Morning được trang bị những tính năng an toàn cơ bản như 6 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, bộ phân phối lực phanh EBD, hệ thống cân bằng điện tử ESC, đủ dùng cho người mới bắt đầu lái xe. Đáng chú ý là phanh đĩa sau, điều ít thấy trên một mẫu xe hạng A giá 50.000 RM - Ảnh: WapCar

Xét trong phân khúc, Kia Morning có khả năng xử lý vào hàng đầu. Động cơ hạng A nhưng có cảm giác của công nghệ Skyactiv trên xe Mazda. Hệ thống treo có những khuyết điểm nhất định, nhưng nhìn chung đủ dùng, xử lý vào cua tốt một cách đáng ngạc nhiên - Ảnh: WapCar

Zenyu Loh cao 1m78, dáng mảnh khảnh, anh không cảm thấy khó chịu với không gian nhỏ của Kia Morning, dù ngồi hàng ghế sau, tất nhiên cũng chưa đến mức độ “thoải mái”. Hai người ngồi ghế sau vẫn bình thường, nhưng ba người thì sẽ có cảm giác khó chịu ngay cả khi đi gần - Ảnh: WapCar

Cốp nhỏ nhưng bản thân chủ xe cũng không phải người thích mang theo nhiều đồ nên không phàn nàn gì - Ảnh: WapCar

Người ta thường nói rằng xe nhỏ ít tốn xăng hơn. Nhưng anh thấy Kia Morning không thực sự ít ăn xăng như vẫn nghĩ. Nhưng anh cũng thừa nhận mức độ tiêu thụ nhiên liệu còn tùy thuộc vào cách lái, những món phụ kiện được thêm thắt vào làm tăng trọng lượng xe - Ảnh: WapCar

Zenyu Loh cũng phàn nàn về nhà phân phối chính hãng của Kia ở Malaysia “không tạo được niềm tin cho các chủ sở hữu và khách hàng tiềm năng”. Chẳng hạn như lần thay tay nắm cửa, chờ rất lâu mà phụ tùng thay thế vẫn chưa đến, buộc anh phải thay bên ngoài - Ảnh: WapCar