Cán bộ Trung tâm Đăng kiểm phương tiện giao thông vận tải Tuyên Quang - 2201S kiểm tra kỹ lưỡng phương tiện kiểm định khí thải.

Theo Quyết định số 43/2025 ngày 28/11/2025 của Thủ tướng, từ ngày 1-3, áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 1 (tương đương tiêu chuẩn khí thải Euro 1) cho xe sản xuất trước năm 1999; mức 2 cho xe sản xuất từ năm 1999 đến hết năm 2016; và mức 3 cho xe sản xuất từ năm 2017 đến hết năm 2021. Riêng xe sản xuất từ năm 2022 trở đi sẽ áp dụng ngay mức 4.

Anh Vi Quang Bành, thôn phố Lang Quán, xã Yên Sơn đưa xe tải đến Trung tâm Đăng kiểm phương tiện giao thông vận tải Tuyên Quang - 2201S thực hiện kiểm định định kỳ. Chiếc xe chuyên chở hàng nông sản được anh Bành mua lại hơn một năm và đây là lần thứ 2 đưa xe đi đăng kiểm. Trong đợt đăng kiểm lần này, việc kiểm định khí thải được áp dụng theo quy trình mới. Trước khi đến trung tâm kiểm định, anh Bành chủ động đưa xe tới gara bảo dưỡng tổng thể và kiểm tra các hạng mục kỹ thuật. Nhờ đó, quá trình kiểm định diễn ra suôn sẻ, các thông số đều đạt yêu cầu. Theo anh Bành việc kiểm định khí thải là cần thiết, không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn giúp chủ phương tiện nâng cao ý thức bảo dưỡng xe định kỳ.

Vừa nhận kết quả “không đạt” vì chỉ số độ khói vượt ngưỡng, anh Lê Mạnh Hà, tổ dân phố Trung Môn 7, phường Minh Xuân, chủ một xe tải chở vật liệu xây dựng cho biết: Trước đây, xe anh vẫn đi đăng kiểm bình thường, chỉ cần vệ sinh qua ống xả là đạt. Nhưng nay quy trình mới đo ngặt quá, đạp ga dứt khoát chỉ trong 1 giây là máy báo kết quả ngay.

Theo thống kê của Trung tâm Đăng kiểm phương tiện giao thông vận tải Tuyên Quang - 2201S, từ ngày 1-3 đến 31-3, đã có 779 phương tiện kiểm định lần 1 và 122 phương tiện kiểm định lần 2. Trong đó có 134 phương tiện kiểm định lần 1 không đạt và 2 phương tiện kiểm định lần 2 không đạt, tỷ lệ không đạt là 14,68%, riêng tỷ lệ phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải là 19,40%, tăng gần 10% so với cùng kỳ năm trước.

Với xe sử dụng động cơ xăng, ngoài việc kiểm tra khí thải ở chế độ không tải thấp, phương tiện còn phải kiểm tra thêm ở chế độ không tải cao, bằng cách tăng tốc động cơ lên khoảng 2.000 - 3.000 vòng/phút để đo mức phát thải. Đối với ô tô chạy dầu diesel, bài kiểm tra nghiêm ngặt hơn thông qua chu trình gia tốc tự do. Thay vì chỉ đạp hết chân ga một lần như trước, quy trình mới yêu cầu đăng kiểm viên đạp nhanh bàn ga hết hành trình để động cơ đạt số vòng quay lớn nhất tối thiểu bốn lần nhằm ghi nhận mức phát thải tối đa. Trong đó, lần đầu dùng để kiểm tra an toàn phương tiện, ít nhất ba lần tiếp theo dùng để đo độ khói và xác định mức khí thải.

Ông Mai Đại Độ, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm phương tiện giao thông vận tải Tuyên Quang - 2201S khuyến cáo, chiếc xe trước khi đi đăng điểm cần được chăm sóc kỹ lưỡng từ những chi tiết nhỏ nhất: từ việc thay dầu, thay lọc gió, vệ sinh buồng đốt đến việc kiểm tra tỉ mỉ vòi phun và bơm cao áp. Đồng thời, việc chủ xe sử dụng nhiên liệu kém chất lượng, dầu bôi trơn hoặc nước làm mát không đúng khuyến cáo không chỉ làm giảm hiệu suất vận hành mà còn trực tiếp khiến nồng độ phát thải vượt ngưỡng cho phép. Nếu công tác chuẩn bị không đủ bài bản, những lỗi tiềm ẩn trong động cơ sẽ ngay lập tức bị hệ thống đo lường hiện đại phát hiện, dẫn đến kết quả không đạt.

(Nguồn: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202604/siet-chat-kiem-dinh-khi-thai-bee418b/)