Quyết định này phản ánh sự thay đổi mạnh trong cách các hãng ô tô tiếp cận khách hàng, khi trải nghiệm thực tế và hiệu quả bán hàng đang dần lấn át các kỳ motor show tốn kém.

Theo công bố chiều ngày 8-5 của VAMA, quyết định này được đưa ra sau quá trình cân nhắc và lấy ý kiến từ các doanh nghiệp thành viên, nhằm đảm bảo các hoạt động chung của ngành phù hợp hơn với chiến lược truyền thông, kế hoạch ra mắt sản phẩm và định hướng kinh doanh của phần lớn hãng xe.

Dù VAMA khẳng định VMS vẫn giữ vai trò kết nối quan trọng giữa doanh nghiệp và người tiêu dùng, việc triển lãm tiếp tục không diễn ra phần nào phản ánh sự thay đổi trong cách các hãng xe tiếp cận thị trường.

Kỳ VMS gần nhất diễn ra vào tháng 10-2024 tại TPHCM sau một năm gián đoạn. Tuy nhiên, triển lãm khi đó không còn quy tụ nhiều tên tuổi từng là "trụ cột" tạo nên sức hấp dẫn khách tham quan như Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volvo, Volkswagen, Lexus hay các hãng sản xuất lớn trong nước như VinFast, Hyundai, Kia, Mazda. Thay vào đó, sự hiện diện nổi bật thuộc về nhiều thương hiệu xe Trung Quốc cùng các hãng xe phổ thông.

Sự thay đổi này phản ánh xu hướng mới của ngành ô tô. Trong bối cảnh sức mua suy giảm và cạnh tranh ngày càng khốc liệt, nhiều hãng xe không còn muốn chi hàng chục tỉ đồng cho một triển lãm tập trung kéo dài vài ngày. Thay vào đó, họ chuyển sang tổ chức sự kiện riêng, kết hợp lái thử, trải nghiệm thực tế và bán hàng trực tiếp để tối ưu hiệu quả tiếp cận khách hàng.

Theo chia sẻ từ một số hãng xe, chi phí cho gian hàng triển lãm, thuê người mẫu, đại sứ thương hiệu hay các tiết mục trình diễn có thể lên tới vài tỉ đến hàng chục tỉ đồng, nhưng hiệu quả truyền thông và bán hàng những năm gần đây không còn tương xứng.

Những năm gần đây, hàng loạt thương hiệu như VinFast, Porsche, Honda, Mercedes-Benz hay BMW đều đẩy mạnh các chương trình trải nghiệm độc lập thay cho việc phụ thuộc vào triển lãm chung.

Không chỉ áp lực chi phí, thị trường xe Việt Nam hiện cũng bước vào giai đoạn tái cấu trúc mạnh khi xu hướng điện hóa, công nghệ thông minh và mô hình bán hàng trực tuyến phát triển nhanh hơn mô hình trưng bày truyền thống. Điều này khiến vai trò của các motor show không còn mang tính "độc quyền truyền thông" như trước.

Đáng chú ý, trước đó ban tổ chức từng kỳ vọng VMS 2026 sẽ được làm mới theo hướng mở rộng sang công nghệ di chuyển xanh, hạ tầng sạc và giải pháp giao thông thông minh. Tuy nhiên, kế hoạch này cuối cùng vẫn phải gác lại.

Việc Vietnam Motor Show tiếp tục tạm dừng không chỉ cho thấy khó khăn của thị trường ô tô, mà còn phản ánh sự dịch chuyển trong cách các hãng xe tiếp cận người tiêu dùng, nơi trải nghiệm thực tế và hiệu quả bán hàng đang được ưu tiên hơn những sân khấu triển lãm hoành tráng.

(Nguồn: https://thesaigontimes.vn/vietnam-motor-show-tiep-tuc-dung-thoi-cua-trien-lam-xe-hoanh-trang-dang-qua/)